Je le répète régulièrement sur mes stages à Tenerife et dans les Alpes : oui, avec les mains sur les cocottes, vous êtes peut-être plus relâchés au niveau des épaules et de la nuque, vous voyez loin devant sans avoir à lever la tête mais ça ne vaut pas le coup car c’est dangereux et ça vous handicape en descente. Voilà ce que vous gagnez avec les mains en bas du guidon :
🛑 Freinage : mieux dosé, plus puissant
🏍 Pilotage : plus précis en abaissant votre centre de gravité (vous collez davantage à la route) pour mieux tourner et moins vous faire déporter dans les virages
🔒 Sécurité : mains bien calées dans le cintre pour éviter qu’elles glissent et être éjecté vers l’avant en cas de trou ou de caillou sur la route (déjà vécu à 60 km/h en descente sur les prolongateurs)
💪 Stabilité : moins de prise au vent (réduction de la surface corporelle exposée à l’air), meilleure répartition du poids du corps et points d’appuis plus solides
🚀 Aérodynamisme : gros gain de vitesse
Ça peut faire peur de se pencher vers l’avant a priori mais vous y serez largement gagnant, faites-moi confiance !
🔎 Astuce pour les petites mains : les leviers de frein peuvent se régler de manière à les rapprocher du cintre
ROMAIN GARCIN 